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Este beneficio también alcanza a los españoles embarcados en buques con los que existe Convenio Internacional de Seguridad social o en otros países siempre que los interesados tengan suscrito el Convenio Especial con el Instituto Social de la Marina. Se ha efectuado una revisión por el Real Decreto 836/1990 de 6 de Julio (B. 1º ZONA: Entre los puertos de Burdeos y Niza, incluyendo los de la Península Ibérica, Baleares, Canarias y lo de Afrecha desde Argel a Nouadhibou.

Los países que tienen suscrito el convenio internacional son los siguientes, Andorra, Argentina, Austria, Brasil, Canadá, Chile, Ecuador, Estados Unidos, filipinas, Finlandia, Marruecos, Paraguay, Perú, suiza, Suecia, Uruguay, Venezuela y todos los de la CEE, en los restantes debe suscribirse un convenio Especial a titulo particular para disfrutar de los coeficientes. 2ª ZONA: Las navegaciones entre alguno de los anteriores, y los puertos no incluidos en la zona 1, de Europa, el mediterráneo y o el mar negro.

Este es un beneficio del Régimen Especial del Mar que no existe en el Régimen General de la Seguridad Social.

Los coeficientes se aplican en Marina Mercante y Pesca cuando se realizan trabajos a bordo de embarcaciones según las zonas de navegación y tipo de buque. de 24 de agosto) estableció estos coeficientes previendo una revisión futura, según la experiencia de gestión del Régimen, así como de sus disponibilidades financieras. del día 7) que modifica las escalas de los coeficientes reductores de 1970 y además incluye en lo beneficios a los trabajadores por cuenta ajena en embarcaciones pesqueras de hasta 10 TRB.

Por ejemplo: Si un tripulante ha estado embarcado 31 años y tiene de coeficiente 4 años, se estimará que ha cotizado 35 años, y se le aplicara el 100% sobre la base reguladora para determinar la cuantía de la pensión.

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